FAU UNLP | ARQUITECTURA NIVEL VI - 2022
RECONVERSIÓN DEL ÁREA PUERTO DE SANTA FE | ARQUITECTURA + INFRAESTRUCTURA + PAISAJE
Frente a la presión del crecimiento poblacional, la congestión producida por un incremento del tamaño de las ciudades y los problemas surgidos por estos nuevos modelos de densidad; la planificación como herramienta de diseño se ha visto ineficaz en el intento de dar orden, previsibilidad y futuro a las estructuras urbanas y sus regiones. La generación de planes maestros, directores o de ordenamiento territorial que establecen acciones y transformaciones a mediano y largo plazo no han podido contener los cambios y satisfacer las necesidades que plantea nuestra sociedad. El modelo de crecimiento promovido en las ciudades argentinas de la última mitad de siglo XX, la extensión infinita del damero fundacional, se ha probado ineficiente, costoso y poco sustentable. Las ciudades del Siglo XXI están intentando consolidar un patrón de crecimiento sustentable que promueva, de manera más equilibrada, la interacción del mundo artificial del hombre con su ecosistema natural. La ciudad de Santa Fe no es ajena a esta condición y su desafío futuro es construir nuevos modelos espaciales de densificación que puedan promover una relación más amigable con su costanera y su rio, coexistir con las preexistencias históricas y su patrimonio; y proyectar a futuro una ciudad pujante y atractiva tanto para sus habitantes como para los visitantes. La reconversión del área puerto de la ciudad se presenta como una oportunidad única para desarrollar estrategias urbanas que promuevan el espacio púbico por sobre el privado y permita construir una ciudad donde lo natural del paisaje costero se funda con lo artificial del artefacto ciudad. El Esquicio plantea, a través de la investigación proyectual, la producción de Lineamientos Estratégicos de Diseño Urbano (LED+U), que materialicen acciones a mediano y largo plazo en los temas relevantes de la ciudad contemporánea y propongan soluciones de diseño particulares para implementar dichas acciones en operaciones de diseño concretos para el puerto a corto plazo.
